Обледенение в полете является критическим для безопасности аспектом конструкции самолета, однако это очень сложное физическое явление, которое чрезвычайно трудно воспроизвести с помощью дорогостоящих физических испытаний. Недавние нормативные изменения и внимание отрасли к особым опасностям, представляемым высотными кристаллами льда и переохлажденными крупными каплями (SLD), еще больше усложнили процесс проектирования и время вывода на рынок новых самолетов и технологий.
Новинка: точное прогнозирование ледохода
Усовершенствованный решатель напряжений точно решает проблемы растрескивания и выпадения массы наросшего льда из-за вращательных и аэродинамических сил. Эту новую функцию можно использовать для лопастей вентиляторов, пропеллеров и роторов вертолетов. Для вращающихся компонентов выпадение льда может вызвать дисбаланс, повреждение на выходе или даже загрязнение камеры сгорания.
Новинка: поддержка CFX для защиты от обледенения
CFX теперь можно использовать для точной оценки противообледенительных характеристик при анализе сопряженной теплопередачи (CHT).
Крейсерский полет коммерческого самолета на высотах, где неблагоприятные метеорологические явления, такие как ледяные облака, редки, и их, как правило, можно избежать. Но во время взлета и посадки они, возможно, не смогут избежать пересечения атмосферных слоев, где неблагоприятные условия полета могут возникнуть в самый неподходящий момент: на малых скоростях и больших углах атаки, когда даже небольшое количество льда может образоваться и радикально ухудшить тщательно оптимизированные аэродинамические характеристики крыльев и руля. Поэтому коммерческие самолеты оснащены системами защиты от обледенения и должны быть сертифицированы для безопасных полетов в известных условиях обледенения.
ANSYS FENSAP-ICE предлагает передовое программное обеспечение для трехмерного моделирования, проектирования и сертификации, которое обеспечивает улучшенные аэродинамические решения и решения для защиты от обледенения в полете экономически эффективным способом за счет решения всех пяти основных аспектов. бортового обледенения:
- Поток воздуха
- Удар капельки и ледяного кристалла
- Обледенение
- Аэродинамическая деградация
- Тепловые нагрузки для защиты от обледенения и удаления обледенения
FENSAP-ICE совместим с широко используемыми генераторами сеток на основе CAD, поэтому возможно повторно использовать сетки, уже созданные для аэродинамических исследований. Не имея значительных геометрических ограничений, он применим к самолетам, винтокрылым машинам, UAVs, реактивным двигателям, гондолам, зондам, детекторам и другим установленным системам. OptiGrid - это инструмент оптимизации анизотропной сетки, который включен для простого получения высококачественных результатов, не зависящих от пользователя.
Возможности
Рассчитайте формы и распределение шероховатости гололеда, инея или обледенения смешанного типа на поверхностях самолетов, от крыльев до датчиков данных с воздуха.
Оцените неблагоприятные последствия обледенения поверхностей самолетов, потери подъемной силы и лобового сопротивления, усиление блокировки экранов и проходов двигателя и многое другое.
FENSAP-ICE моделирует переохлажденные крупные капли и кристаллы льда неправильной формы в соответствии с требованиями конвертов сертификации обледенения в Приложении O и Приложении D.
FENSAP-ICE прогнозирует обледенение из-за попадания капель и кристаллов льда в газовый тракт компрессоров турбовентиляторных двигателей.
Оцените эффективность стравливающего воздуха и электротермического IPS для обеспечения защиты от неблагоприятных условий обледенения в полете.
OptiGrid обеспечивает оптимизацию анизотропной сетки на основе решений для высокоточного моделирования CFD на неструктурированных гибридных сетках с минимально возможными вычислительными затратами.